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投资ofo之后滴滴为什么要托管小蓝

似乎一切都尘埃落定了。曾经被称为最好骑的小蓝单车,在经历了一系列风波之后,终于由出行巨头滴滴接管了运营工作。用户可以通过APP继续使用小蓝单车,但是其品牌、押金和欠款等各项事务仍然归小蓝公司自己负责。在投资ofo之后滴滴为什么还要多此一举,托管小蓝?

除了托管小蓝,滴滴还表示,将于近期在客户端内推出共享单车平台,陆续汇集ofo小黄车、小蓝单车、自有单车等更多单车品牌,并推出免押金骑行服务。自有品牌单车的推出。

滴滴为什么选择在此时进军共享单车

在摩拜和ofo占据了一线城市之后,滴滴再投入到共享单车行业,可谓赶了晚集,留给它的空间已不多。此时选择进入共享单车,滴滴到底打的什么算盘?

此前,滴滴作为ofo最大的机构股东,与ofo的关系已经出现裂痕。滴滴的共享单车野心,或者说出行野心并非止于此,滴滴派驻ofo的三位高管“被休假”,同时传闻ofo正在进行一轮新的融资。很明显,这笔钱的意图很有可能就是动摇滴滴在ofo的绝对控制权。

滴滴的野心并不止于网约车,准确些的企业定位是出行服务商,再往大格局说则是生活服务企业,需要提前应对可能的竞争。而美团推出网约车、摩拜出行以及ofo意图进军共享汽车市场,这显然动了滴滴的奶酪。

而摩拜和ofo合并彻底泡汤,这也让滴滴的想法:“借助摩拜和ofo的合并实现共享单车大一统,并设法获取合并后公司的控股权,从而强化自己在国内出行领域的市场优势”彻底没指望。

滴滴宣布将推出自有品牌共享单车并接管小蓝单车业务,从侧面表明阿里加持ofo的消息基本坐实,滴滴和ofo已经反目,双方将在出行领域直接展开竞争。

滴滴为什么不直接砸钱扶持新品牌而是借道小蓝

尽管与早前滴滴将收购小蓝单车的传闻有一定出入,但对于小蓝单车用户来说还算是个好消息。站在滴滴的角度来说,为什么不直接砸钱扶持新品牌,而是借道一个债务缠身的小蓝呢?

最关键的原因是,目前国内多个城市已经实行限投政策,小蓝单车在北京、广州、深圳、南京和成都五个城市的投放资质,是滴滴需要的。也就是说,滴滴想要进入这几个城市,接管小蓝单车是唯一的选择。

而南京出台的共享单车新政,宣布从1月5日起,将联合开展治理整顿共享单车行动,清拖无牌互联网租赁自行车及乱停放车辆。这种上牌规范限投的措施很可能将在其他城市推广。小蓝对于意图进入共享单车发滴滴来说是个不错的选择。

小蓝单车近70万辆车和近1000万用户的资源,以及技术和供应链是滴滴需要的,而且在小蓝单车宣布倒闭后,曾经的用户大都因其产品体验好而为之惋惜。滴滴托管无疑可以为即将推出的新车营造一波好感。

华强智慧网结语

“滴滴将成立共享单车新品牌,名字还未确定。”一位接近滴滴的人士爆料,滴滴APP很快将上线一个共享单车入口,打开之后是一个地图页面,地图上有黄色的ofo和蓝色的小蓝单车,未来还将加入滴滴自有单车品牌。

无论是ofo的尴尬、小蓝的起死回生还是滴滴的高调入驻,共享单车领域风云变幻从未休。且看吧。

来源:华强智慧网     编辑:     热度:  
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