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中消协约谈7家共享单车图解2017共享单车死亡名单

自2017年6月份以来,随着多家共享单车平台的停运和关闭,共享单车押金难退等问题越来越突出,以及部分共享单车企业因运营不善陆续停业使得相关问题持续发酵,消费者合法权益受到损害,消费信心受到影响。

12月5日上午,中国消费者协会在京召开共享单车企业公开约谈会,就消费者普遍关心的押金和预付金存管、车辆投放与运维等问题约谈相关企业。摩拜、ofo、永安行、优拜、哈罗单车、拜客出行、小蓝等7家共享单车企业参加了当天的约谈会。

中消协建议请企业尽量免收押金

中消协要求广大共享单车企业:一是严格落实《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》要求,守信依法经营,承担起消费维权第一责任人的责任。

二是强化责任意识,自觉承担共享单车行业健康发展的主体责任,确保企业运营状态安全稳定有序。

三是深化安全意识,尽可能采取免收押金的方式提供自行车租赁服务,主动采取技术性保护措施,确保消费者个人信息安全。对于企业收取消费者的押金和预付资金,要采用安全透明的资金监管方式,确保消费者押金和预付资金的安全。

四是要优化服务意识,把保护消费者合法权益放到优先位置,方便消费者投诉咨询,快速回应消费者诉求,及时化解消费者疑虑。

但是纵观整个共享单车发展趋势,在经历了2016年和2017年上半年的快速扩张之后,行业近期已显露出颓势。

2017共享单车死亡名单

烯牛数据显示,悟空单车、町町单车和小蓝单车分别在今年6月、8月和11月宣布关闭。小鸣单车虽未正式宣布倒闭,但其办公大楼已经空无一人。酷骑单车在今年9月经历押金风波,目前由四川拜客科技有限责任公司代为管理。3Vbike则在今年夏天“涅槃重生”,在停运两个月后又宣布“重出江湖”。

仍在存活的共享单车企业的日子也不大好过。一方面,小企业的市场份额正不断被ofo、摩拜单车等头部企业蚕食,另一方面,头部企业之间的市场竞争也日益激烈。9月份,ofo投资人、金沙江创投合伙人朱啸虎一改往日“共享单车将在90天解决战斗”的论调,直呼“ofo与摩拜只有合并才有出路”。

易观千帆数据显示,今年10月,ofo和摩拜单车的渗透率均超过20%,分列第一、第二。哈罗单车排名第三,但渗透率仅为1.96%,与前两名相差甚远。回顾过去,共享单车最早出现于2014年,在2015年进入人们的视野。2016年是共享单车的“狂欢”之年,在资本的加持和舆论的热议下,近20家共享单车企业在这一年成立。2017年下半年,共享单车行业进入调整期,小平台在消失,大平台展开最后的角逐。谁能胜出呢?

华强智慧网结语

共享单车整个市场已显萧条,究竟能不能熬过这第二个冬天,还得另说。

来源:华强智慧网     编辑:     热度:  
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